Jump to content
×
×
  • Create New...

Lorem Ipsum is simply dummy text

Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting industry. Lorem Ipsum has been the industry's standard dummy text ever since the 1500s

Test Test

Lorem Ipsum is simply dummy text

Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting industry. Lorem Ipsum has been the industry's standard dummy text ever since the 1500s

Test Test

Lorem Ipsum is simply dummy text

Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting industry. Lorem Ipsum has been the industry's standard dummy text ever since the 1500s

Test Test

Lorem Ipsum is simply dummy text

Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting industry. Lorem Ipsum has been the industry's standard dummy text ever since the 1500s

Test Test

Lorem Ipsum is simply dummy text

Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting industry. Lorem Ipsum has been the industry's standard dummy text ever since the 1500s

Test Test

  • Bu Alana Reklam Verebilirsiniz
    Bu Alana Reklam Verebilirsiniz

Pagani, Huayra NC'yi böyle gösterdi

Rate this topic


bilgiadresi34
 Share


Recommended Posts

Pagani, Huayra NC'yi böyle gösterdi
 Share


  • Members

pagani.thumb.jpg.5a5292304594b8457a2d60c187427e1a.jpg

Pagani, Huayra NC'yi, Pagani Özel Projeler bölümünün bir ürünü olarak piyasaya sunuyor. Huayra NC, fazlasıyla mavinin koyu bir tonunu alan bir gövdeye sahip olarak geliyor. Ön uç, kaput ağzı ve arka güverte üzerinde kırmızı bir şerit kendisini gösterirken, aynı zamanda kanatların dikmelerinde de kırmızı rengi görebiliyoruz.

İç mekana geldiğimizde, koltuklar ve A sütunları, gövde rengiyle uyumlu mavi Alcantara renginde bizi karşılıyor. Direksiyon simidinin saat 12 pozisyonu ve denge kontrol düğmesinin koyu kırmızı renk olması, araç içinde güzel bir renk uyumu yakalanmasında güzel bir iş çıkarmış.

Huayra NC, Mercedes-AMG kaynaklı 6.0 litrelik, çift turboşarjlı motorun ürettiği 838 beygir gücü ile destekleniyor. Belki de böyle hızlı bir süper otomobilde bahsetmemiz gereken en önemli noktalardan biri ağırlık ki, kendisi yine bu minvalde başarılı. Yalnızca 1.240 kilogram ağırlığında.

Bütün bunların dışında Pagani, şu sıralar Huayra'nın halefini "C10" adı altında geliştiriyor. Aşağıda paylaştığımız galerideki casus fotoğraflarına bakılırsa, kendisininmevcut nesil süper otomobilden daha pürüzsüz ve daha basit bir stile sahip olacağını söyleyebiliriz. Yüksek monte edilmiş dörtlü egzoz kurulumu ile beraber arka kısım da oldukça tanıdık gelen bir yüze sahip.

 

Marka, daha önce C10'un 6.0 litrelik V12'yi kullanmaya devam edeceğini doğrulamıştı. Kulislerde konuşulanlara göre, marka, aracın mevcut Huayra'dan 30 ila 40 arasında daha fazla beygir gücüne sahip olması için ince ayarlar yapıyor.

Pagani'nin patronu Horacio Pagani, şirketin C10 için hedefinin Huayra'ya kıyasla ağırlığı azaltmak olduğunun altını çiziyor. Ağırlık azaltmak önemli fakat aynı zamanda maksimum hıza odaklanmak yerine aracın yol tutuşunun da iyileştirme konusunda planları olduğunu belirtiyor. Pagani ayrıca C10'un üstü açık ve pist odaklı çeşitlerinin gelecekte geleceğini de doğruladı.

bilginin adresindeyim

Link to comment
Share on other sites


Konu Altı Reklam 1
Konu Altı Reklam 2
  • Replies 0
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Popular Days

Top Posters In This Topic

Posted Images

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share


×
×
  • Create New...